Oletko koskaan kokenut tilannetta, jossa moottorin nopeus nousee äkillisesti, mutta veneen nopeus ei nouse vastaavasti? Ja polttoaineenkulutus on myös tavallista suurempi? Mitä täällä tapahtuu?
Tänään Trodat vastaa kysymyksiisi, itse asiassa kaikki johtuu potkurin tyhjäkäynnistä!
Ennen kuin ymmärrämme keulapotkurin joutokäynnin ongelman, ymmärretään keulapotkuri. Potkuri on laite, joka muuntaa minkä tahansa energian mekaaniseksi energiaksi. Se tuottaa työntövoimaa pyörivillä terillä tai ilmasuihkuilla (vesi) ja sitä voidaan käyttää ajoneuvon ajamiseen eteenpäin tai virtalähteenä muille laitteille, kuten generaattoreille.
Eri ajoneuvojen mukaan on ilmailun työntövoima, avaruuskäyttövoima, alusten työntövoima; eri periaatteiden mukaisesti on potkurin työntövoima, suihkumoottori, vesisuihkun työntövoima, erityinen työntövoima.
Nämä olosuhteet ovat alttiita keulapotkurin joutokäynnille:
01. Kun paino puretaan
Kun vetolinja lasketaan alas ja potkuri on liian lähellä vedenpintaa, esiintyy usein ilmarullan ilmiö. Erityisesti rahtialusten ja kalastusalusten on kiinnitettävä huomiota tähän tilanteeseen, joka todennäköisesti tapahtuu purkamisen jälkeen.
Ilmiö: suuret kierrokset säännöllisen purjehduksen aikana, suuri polttoaineenkulutus, veden ruiskuttaminen taakse
Ratkaisu: Perämoottorin asennusasennon alentaminen ja potkurin ja vedenpinnan välisen etäisyyden lisääminen ratkaisee ongelman. Potkurin asennon tulee olla veneen pohjan ja 25 mm veneen pohjaviivan alapuolella. Jos vene on raskaasti lastattu, on tärkeää määrittää perämoottorin ripustusasento kuorman mukaan.
02 Kun kehrät
Kun potkurin perälevyjä on useita, rungon pyöriminen kallistaa runkoa ja ulommat potkurit ovat liian lähellä vedenpintaa, joten ilmarullailmiö on helppo tuottaa. Mitä suurempi perämoottorien välinen etäisyys on, sitä enemmän huomiota tarvitaan.
03 Kun purjehdit aallon harjalla
Kun purjehdit aallon harjalla tai kärjellä, potkuri on liian lähellä veden pintaa ja on altis ilman curling-ilmiölle.
04 Kun purjehdit matalassa vedessä
Kun keulaa ja perää kallistetaan liikaa, potkuri on liian lähellä vedenpintaa ja ilma rullataan helposti.
05 Kiinnitys aluksen pohjaan
Kun veneen pohja on kiinnitetty meren elämään tai roskiin, se on epätasainen, ja potkurien on vaikea saada hallittua veden virtausta, joten turbulentti virtaus potkurien yläpuolella tarttuu ilmaan.
06 Veneen pohjamuoto
Jos veneen pohja on suunniteltu epätasa-arvoisilla tasoilla, ilma vedetään helposti sisään, ja tämä vaikuttaa potkuriin, ja ilma vedetään sisään ja vene pyörii.
07 Ulkoneminen veneen pohjassa
Jos veneen pohjassa on kalanhakusignaaliportti (tunkeutumistyyppi) tai kalanhakuanturi, näiden laitteiden imemä ilma aiheuttaa keulapotkurin joutokäynnin.
08 Epämuodostuneet tai vialliset keulapotkurit
Myös keulapotkurin muodonmuutos tai vaurioituminen, joka estää normaalin veden virtauksen, voi olla syynä.
Erilaisia keulapotkurin joutokäynti- ja ratkaisutoimenpiteiden ilmiöitä
