Oletko koskaan kokenut tilannetta, jossa moottorin nopeus nousee äkillisesti, mutta veneen nopeus ei kasva vastaavasti? Ja polttoaineenkulutus on myös tavallista korkeampi? Mitä täällä tapahtuu?
Tänään Trodat vastaa kysymyksiisi, itse asiassa se kaikki johtuu potkurin joutokäynnistä!
Ennen kuin ymmärrämme potkurin joutokäynnin ongelman,' ymmärtää potkurin. Potkuri on laite, joka muuntaa minkä tahansa energian mekaaniseksi energiaksi. Se tuottaa työntövoimaa pyörivien terien tai ilmasuihkujen (vesi) avulla, ja sitä voidaan käyttää ajoneuvon ajamiseen eteenpäin tai muiden laitteiden, kuten generaattoreiden, virtalähteenä.
Eri ajoneuvojen mukaan on olemassa lentokoneisto, avaruuspropulsio, laivan propulsio; eri periaatteiden mukaan on potkurin propulsio, suihkukoneisto, vesisuihkupropulsio, erityinen propulsio.
Nämä olosuhteet ovat alttiita potkurin joutokäynnille:
01. Kun paino on purettu
Kun vetolinja lasketaan ja potkuri on liian lähellä veden pintaa, ilmaantuu usein ilmakeilauksen ilmiö. Erityisesti rahtilaivojen ja kalastusalusten on kiinnitettävä huomiota tähän tilanteeseen, joka todennäköisesti syntyy purkamisen jälkeen.
Ilmiö: suuret kierrokset säännöllisen purjehduksen aikana, suuri polttoaineenkulutus, veden suihkuttaminen taakse
Ratkaisu: Perämoottorin asennusasennon laskeminen ja potkurin ja vedenpinnan välisen etäisyyden lisääminen ratkaisee ongelman. Potkurin asennon tulee olla veneen pohjaviivan välissä ja 25 mm veneen pohjaviivan alapuolella. Jos vene on raskaasti kuormattu, on tärkeää määrittää perämoottorin ripustusasento kuorman mukaan.
02 Pyöriessään
Kun potkurin perämoottoreita on useita, rungon pyöriminen kallistaa runkoa ja ulommat potkurit ovat liian lähellä veden pintaa, joten ilmarullausilmiö on helppo saada aikaan. Mitä suurempi perämoottorien välinen etäisyys on, sitä enemmän huomiota tarvitaan.
03 Purjehdittaessa aallon harjalla
Purjehtiessaan aallon harjalla tai kärjellä potkuri on liian lähellä veden pintaa ja on altis ilmakiertymisilmiölle.
04 Purjehdittaessa matalassa vedessä
Kun keulaa ja perää kallistetaan liikaa, potkuri on liian lähellä veden pintaa ja ilma rullaa helposti.
05 Kiinnitys aluksen pohjaan
Kun veneen pohja on kiinnitetty meren elämään tai roskiin, se on epätasainen ja potkurien on vaikea saada kiinni järjestyksessä olevasta vesivirtauksesta, joten potkurien yläpuolella oleva myrskyinen virtaus jää kiinni ilmaan.
06 Veneen' pohjan muoto
Jos veneen pohja on suunniteltu epätasaisille tasoille, ilma imeytyy helposti sisään ja tämä vaikuttaa potkuriin ja ilma imeytyy sisään ja vene pyörii.
07 Ulkonemat veneen pohjassa
Jos veneen pohjassa on kaikuluotaimen signaaliportti (läpäisytyyppi) tai kaikuluotaimen anturi, näiden laitteiden imemä ilma saa potkurin käymään tyhjäkäynnillä.
08 Epämuodostuneet tai vialliset potkurit
Syynä voi olla myös potkurin muodonmuutos tai vaurio, joka estää normaalin veden virtauksen.
Erilaiset ohjauspotkurin joutokäynnin ilmiöt ja ratkaisutoimenpiteet
